Atualmente, a redução de custos é a principal direção de pesquisa para a liga de titânio usada na indústria automobilística. Tendo em vista as características de distribuição de custos da liga de titânio usada na indústria automobilística, a pesquisa de materiais e o trabalho de desenvolvimento neste trabalho principalmente dos dois aspectos a seguir para atingir o objetivo de redução de custos: desenvolver novos sistemas de liga de baixo custo e usar novos tecnologia de processamento.
1. Novo sistema de liga de titânio de baixo custo. A pesquisa e o desenvolvimento de um novo sistema de liga de titânio de baixo custo concentram-se principalmente nos seguintes aspectos: design da liga usando elementos de liga baratos e melhorando as características de processamento do design da liga. Duas ligas de titânio de baixo custo, chamadas Ti8LC e Ti12LC, foram desenvolvidas com sucesso na China. Elementos de liga baratos como Fe, Cr, Si e Al são comumente usados no projeto de composição de ligas de titânio de baixo custo para veículos.
2. Nova tecnologia de processamento e preparação. O custo de processamento do material de liga de titânio no processo de produção representa mais de 60% do custo total; portanto, em termos de redução de custos, como reduzir o custo de processamento da liga de titânio tornou-se o foco da pesquisa. A pesquisa é dividida principalmente em dois aspectos: um é melhorar o processo tradicional de fundição e forjamento, e o outro é usar a tecnologia de conformação near-net da metalurgia do pó.
O metal de titânio tem as vantagens de pequena densidade, alta resistência específica e boa resistência à corrosão. Os automóveis que usam material de titânio podem reduzir bastante a massa corporal, reduzir o consumo de combustível, melhorar a eficiência do motor, melhorar o meio ambiente e reduzir o ruído. No entanto, devido ao seu alto preço, a liga de titânio só pode ser usada em modelos de luxo e carros esportivos, mas raramente em carros comuns. Portanto, a pesquisa e desenvolvimento de liga de titânio de baixo custo para atender às necessidades do mercado é a chave para promover sua aplicação em carros familiares comuns. No desenvolvimento de um novo processo de forjamento, o forjamento a frio é um dos métodos mais promissores para a fabricação de peças automotivas de ligas de titânio. liga de titânio tem baixa resistência à deformação à temperatura ambiente, bom corte e conformação, e pode ser material de forjamento a frio. Atualmente, o Japão desenvolveu três tipos de liga de titânio de deformação a frio. a liga de titânio também tem algumas deficiências, é fácil produzir deformação irregular no forjamento a frio e fácil de aderir ao molde, portanto, a produção em massa de peças de liga de titânio pela tecnologia de forjamento a frio precisa de mais exploração e desenvolvimento.
60 por cento da energia de queima de combustível automotivo é consumida por sua própria massa. Embora atualmente placas de aço finas de alta resistência, alumínio, magnésio, materiais compósitos de matriz metálica e materiais de resina plástica tenham desempenhado um papel na redução do peso dos automóveis, o surgimento de materiais industriais de titânio torna a fabricação de automóveis uma escolha melhor. A roda de liga de titânio de várias peças tem duas e três peças, várias partes da roda são feitas respectivamente por processo de forjamento e fiação e, em seguida, conectadas com parafusos de titânio. Esses produtos são leves em qualidade, alta resistência e desempenho superior, mas caros. Eles são usados principalmente em todos os tipos de carros de corrida de campeonato e carros de luxo de alta qualidade. Em vários níveis do automobilismo global, carros e motocicletas, seja sob quais condições, podem exigir velocidade do veículo em curtos 3 s para acelerar de zero a 100 km/h, então as rodas precisam estar na pista para suportar devido a condições extremamente alta aceleração lateral, alta velocidade e condição de sobrecarga em condições adversas e produção, e o impacto do aumento de temperatura causado pelo intenso desgaste dos pneus neste ambiente, a roda de alumínio multipeças resistiu ao teste de uma variedade de condições difíceis. Embora a qualidade do produto seja leve, devido ao uso de tecnologia de fabricação avançada, a resistência da estrutura do produto é alta e a combinação de modelagem de várias peças dá às pessoas uma sensação de espessura e solidez.
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